該標準由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)測試技術(shù)分會(huì )組織提出，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院等多家單位組成標準起草工作組。

一、立項背景及意義

近年來(lái)，雖然燃料電池汽車(chē)技術(shù)正快速發(fā)展，但目前燃料電池汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品還很少，制造商對具體技術(shù)狀況多屬于保密狀態(tài)，測試方法更是嚴重缺乏。國外已有的標準為GTR13、SAE J2578等其中的燃料電池汽車(chē)在停機和怠速狀態(tài)下的排放限值只規定了限值要求，對于所有密閉空間也只給出了理論上意義上的所謂標準空間，實(shí)際測試中無(wú)法使用。

另外我國的GBT-24549-2009《燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 安全要求》也只是參考國外標準規定了一個(gè)限值要求。綜上所述，目前國內外標準中都沒(méi)有規定詳細的試驗方法。

本標準旨在研究密閉空間內燃料電池汽車(chē)的氫泄漏及氫排放試驗方法和安全要求，用于檢驗燃料電池汽車(chē)在停車(chē)、怠速或其它復雜工況下下密閉空間內的氫氣濃度，并給出相應的安全要求。

氫氣排放的測評內容與燃料電池汽車(chē)的氫安全性評估密切相關(guān)，準確合理的評價(jià)氫氣排放情況，可為企業(yè)和檢驗機構完善整車(chē)研發(fā)驗證和法規測試方法，從而保證燃料電池汽車(chē)的順利推廣和發(fā)展。

二、主要研究?jì)热?br/>

本標準研究的內容主要包括：試驗條件、試驗程序、技術(shù)條件；試驗設備要求；靜置氫氣泄露測試；怠速過(guò)程氫氣排放測試；復雜工況下的氫氣排放測試；對應具體密閉空間的排放指標要求等方面。

三、當前進(jìn)展

該標準由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)測試技術(shù)分會(huì )組織提出，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司牽頭，聯(lián)合同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院組成標準起草工作組。據標準主要起草人郝冬經(jīng)理介紹，工作組在立項后已經(jīng)進(jìn)行了兩次密閉空間內燃料電池汽車(chē)的氫安全試驗，收集了大量試驗數據。目前已初步完成標準的草案編寫(xiě)，下一步將繼續對試驗數據進(jìn)行分析和整理，以補充和完善草案。于2019第一季度，組織行業(yè)專(zhuān)家對標準草案進(jìn)行研討。

轉載自中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )標準